​共话品质交通,共谋城市品质——我院成功举办2019年城市交通规划年会“品质交通与城市品质”专题论

2019年10月16日至17日,一年一度的中国城市交通规划年会在天府新区西部国际博览城召开,本届年会的主题为“品质交通与协调共治”。我院紧密围绕年会主题,积极承办“品质交通与城市品质”专题论坛,于10月17日上午顺利举行。论坛上力邀六位国内外权威专家围绕“以人为本、精细规划”,从交通设施供给、交通服务品质、城市与交通协同发展等多视角开展成果分享与讨论交流。专题论坛引起参会学者的广泛关注和热烈反响,论坛全程观者如堵、座无虚席,成为上午人气度最高的专题论坛之一。

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图1 会场盛况

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图2 专题论坛主持人-沈莉芳

     专题论坛由我院副院长沈莉芳主持。她首先代表成都市规划设计研究院,对应邀作主题报告的专家表示衷心感谢,对与会代表的到来表示热烈欢迎。沈莉芳指出,“以人民为中心”的发展思想是新时代的主旋律,是我们规划师的初心,更是未来奋斗的总目标。城市交通规划应该通过提升交通设施供给品质,让老百姓享受优质的交通服务,让交通空间成为展示城市品质和城市活力的重要场所,从而促进交通与城市协同融合发展。她强调,本次专题论坛聚焦中微观尺度的交通空间设计与品质场景营造,以精准满足人本需求为导向,改善和提升交通出行空间环境,以达到切实满足人民对美好生活的向往,提升人民生活的安全感、获得感和幸福感目的。

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图3 《高品质生活:交通需求变化与供给响应》—李晓江

    中国城市规划设计研究院原院长李晓江发表题为“高品质生活:交通需求变化与供给响应”的主题发言。李院长以我国现阶段经济社会的三个基本变化,即发展主题变化、发展模式变化及发展逻辑变化作为切入点,探讨了现阶段交通需求特征在“弹性、可靠性、频率”等维度的变化情况。李院长认为,《北京宣言:中国城市交通发展战略》提出的五项基本原则和四项标准仍然可用于引导当下交通供需矛盾的解决。他指出,在交通需求大变化的背景下,品质交通供给应从慢行系统品质提升、窄街区密路网和开放街区、居住形态与土地综合开发等方面着力应对。

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图4 《打造中国特色的精致活力街道—以梅园新村历史街区综合设计为例》—杨涛

     南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司董事长杨涛教授以“打造中国特色的精致活力街道——以梅园新村历史街区综合设计为例”为题,向论坛与会代表作了实例分享。杨教授长期致力于城市交通可持续发展路径的探索和研究,他指出,近年来完整街道理念作为舶来品在中国成为热点,而中国城市的街道设计既要借鉴国际先进理念和经验,更要创新和发扬本土文化特色,打造中国特色精致活力街道设计范式。杨教授从城市历史文脉延续的视角,深刻分析梅园新村历史街区现存问题。基于对街区的整体谋划,明确了“红色文化旅游示范区、精品历史文化街区”的规划定位,提出了“五位一体,融合发展”的历史文化街区综合改造策略。在保护历史文脉、留住街巷韵味的同时,为街区注入新活力,展现新风貌,创造了中国特色的精致活力街道设计与营造的示范案例。

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图5 《成都轨道站点TOD一体化规划设计实践》— 渡边莊太郎

      日本知名城市规划家、建筑家、成都轨道城市发展有限公司总顾问、总建筑师渡边莊太郎向大家分享了《成都轨道站点TOD一体化规划设计实践》。渡边先生长期参与和指导着成都市TOD规划设计工作,他以日本二子玉川站为例介绍了TOD五项原则。渡边先生聚焦其中的“乘客的视角”原则,以成都三个站点TOD一体化城市设计为实际案例,分析如何将城市从“以车为本”还原为“以人为本”,打造人群聚集、商业繁华、适合人类步行尺度的城市魅力空间,并从轨道交通站点TOD规划设计的角度,提出了促进品质交通与提升城市品质的思路与经验。

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图6 《构建闭环:规划大数据应用的生命周期视角》— 李栋

      北京清华同衡规划设计研究院创新中心副主任李栋,以交通大数据为主题,向大家分享了《构建闭环:规划大数据应用的生命周期视角》。李栋副主任指出,数据科学的发展使得以数据分析来问诊城市、精确识别规划关键要素成为可能。他通过细分规划领域应用数据的主要场景,介绍了开展大数据收集、建模、分析等一系列处理和应用的过程,最终实现数据价值提升与管理闭环,为更好融合大数据开展精准化、精细化的交通规划研究提供了指导与经验。李栋副主任的研究内容对规划中大数据的应用和数据价值的发挥引发了与会者的积极思考。

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图7《北京首条自行车高速路规划实践》— 李惟斌

      北京市城市规划设计研究院高级工程师李惟斌博士作了《北京首条自行车高速路规划实践》的分享。北京首条自行车高速路一直都是业界乃至全社会关注的热点和焦点。李博士作为该项目的主要负责人,围绕以自行车交通基础设施供给侧改革这一抓手,以回龙观自行车高速路为典型,以“闯出一条路、从点到线、以线带面”的实施路径,推动全市自行车交通系统规划建设并改善出行环境品质。李惟斌博士的分享不仅为其他城市开展绿色交通体系规划研究提供新的思路与经验,更是对促进自行车出行全面复兴、凝聚社会共识的有力推动。

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图8 杨涛教授与李晓江院长分享心得体会

李惟斌博士的精彩演讲引发了与会专家的强烈共鸣,杨涛教授和李晓江院长就此进行热烈讨论。杨涛认为,北京的自行车高速路是十分成功且值得尊敬的,它解决了现阶段慢行网络不连通的痛点,更是对自行车出行的复兴有很大的启发和推动作用。但杨涛指出,对于自行车高速路的规划修建,各地要因地制宜,不能盲目照搬。李晓江也认为,首条自行车高速路对于回归自行车出行具有重要的意义。但同时,李晓江指出自行车高速路的规划修建更应关注骑行的便捷性和舒适性。两位专家的点评将本次专题论坛推向了一个新的高潮。

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图9《以人为本的绿道规划设计提升绿色出行空间品质》— 阮晨

      成都市规划设计研究院总工程师阮晨为大家带来了《以人为本的绿道规划设计提升绿色出行空间品质》的分享。在习近平总书记视察成都提出“突出公园城市”特点的重要指示后,在公园城市这一时代课题的新挑战下,成都市将“以人为本”理念作为指导城市交通规划的核心要求,开展了一系列的规划探索。阮晨认为,绿道作为公园城市慢行交通系统的重要组成部分,既是满足人民多样化出行活动需求的空间载体,也是融合生态资源实现以生态价值转化促进经济发展的重要抓手。他以公园城市理念对慢行交通的要求解读为切入点,以“以人为本”规划理念为主线,对绿道系统承载功能类型进行重构。他强调,绿道系统沿线应该植入多元城市功能,才能充分满足人的需求和提升城市宜居品质。阮晨结合成都公园城市绿道系统规划实践成果的分析,充分体现了品质交通与城市品质的高度融合,为城市绿道系统的规划设计提供了新思路和新借鉴。

      最后,我院副院长沈莉芳致闭幕词。她表示,六位专家从不同维度对品质交通和城市品质作了深入探索,并向大家分享精彩且深刻的见解和观点,对于我们今后开展相关工作具有重要的指导和借鉴意义。希望以本次主题论坛的成功举办为新起点,不断深入开展品质交通与城市品质研究,为城市交通品质提升、城市与交通的协同发展贡献智慧和力量。

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图10 与会专家会后合影